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企業(yè)要聞

公司兩項課題通過交通廳驗收
發(fā)布時間：2009-12-17 14:56:00　　來源：廣西路橋工程集團有限公司　　點擊數(shù)量：次
    2009年12月7日，自治區(qū)交通廳在南寧主持召開了我公司承擔的兩項廣西交通科技項目《石板尾長大公路隧道施工技術研究》（桂交綜合發(fā)[2007]76號）、《傾斜彎塔斜拉橋施工技術研究》（桂交綜合發(fā)[2008]75號）驗收會。與會專家委員會聽取了我公司項目組的匯報，審核了驗收材料，一致同意兩個項目通過驗收。
    《石板尾長大公路隧道施工技術研究》依托賀州石板尾隧道，通過周密計算，精心設計和編制實施方案，提高對圍巖分類及性質判定的及時準確程度，采用相應施工工藝，確保了施工安全、加快了進度、保證了施工質量、節(jié)約了大量資金，取得了顯著的經(jīng)濟效益。同時課題組總結出了一套完整的長大公路隧道施工技術；編寫了《隧道洞口長管棚超前支護施工工法》，并被評為2008年度廣西自治區(qū)級工法；在施工過程中開展了超前地質預報和監(jiān)測、檢測，并進行了計算機模擬分析，從而反饋、指導設計與施工，形成了信息化設計與施工模式。與會專家認為該項目研究成果可在公路隧道施工中推廣應用。
   《傾斜彎塔斜拉橋施工技術研究》依托目前國內最大跨度的傾斜彎塔斜拉橋——江西省贛州市飛龍島大橋，研究總結出了傾斜彎塔斜拉橋成套施工技術，與會專家認為該課題創(chuàng)造性地采用勁性骨架作為傾斜彎塔滑模的支撐體系，成功解決了大跨度傾斜彎塔塔身混凝土澆筑的穩(wěn)定性和線形控制的難題；主墩基礎采用啞鈴形鋼吊箱整體下沉施工，解決了承臺大體積混凝土整體澆筑和溫度應力控制的難題；利用原有施工棧橋作為鋼箱梁運輸與安裝的軌道，降低了懸臂拼裝的難度，取得了較好的經(jīng)濟效益。(技術中心辦公室李彩霞)

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