11月19日晚，平南三橋完成北岸引橋最后一跨箱梁頂板混凝土澆筑。至此，大橋?qū)崿F(xiàn)全部貫通。
平南三橋南北岸引橋均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法澆筑C50混凝土，兩岸引橋總計(jì)需現(xiàn)澆混凝土共15350m³，最大單次澆筑混凝土方量達(dá)3274m³，整體施工組織難度高。
在最初現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工前，項(xiàng)目組織對(duì)滿堂支架進(jìn)行預(yù)壓，有效檢驗(yàn)了支架的整體安全性，消除支架非彈性變形，并測(cè)出支架彈性變形，為后續(xù)施工提供了合理的預(yù)拱值。
在現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工過(guò)程中，為了確保整體組織的優(yōu)質(zhì)高效，同時(shí)減少受前期塔架未拆除無(wú)法提供場(chǎng)地開(kāi)展第4、6跨支架搭設(shè)的影響，項(xiàng)目采取了有效措施推進(jìn)施工任務(wù)：一是加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)抓支架搭設(shè)高空作業(yè)管控，專人負(fù)責(zé)引橋安全生產(chǎn)管理工作；二是加強(qiáng)資源配置，增加引橋作業(yè)人員、設(shè)備投入，班組作業(yè)人員最高達(dá)260人，高效推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工；三是加強(qiáng)質(zhì)量管控，采用智能張拉系統(tǒng)及智能壓漿系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，實(shí)現(xiàn)智能化管控，提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。
大橋的全線貫通，為實(shí)現(xiàn)2020年建成通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目員工將全力全速推進(jìn)橋面系及附屬工程施工，確保通車目標(biāo)如期完成。（道橋分公司 馬博彧 梁暘善 文/ 覃蘭嵐 圖）
圖一：平南三橋引橋混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)
圖二：平南三橋全景
