6月7日，天峨龍灘特大橋首個主墩4#墩順利完成墩身封頂，為0#塊及纜索吊裝系統(tǒng)施工奠定了重要基礎(chǔ)。

　　天峨龍灘特大橋4#墩為空心薄壁墩，高77.04m、橫向?qū)?m、縱向?qū)?m，墩身施工采用液壓爬模系統(tǒng)，單次澆筑高度6m。南丹岸纜索吊裝系統(tǒng)吊塔位于4#墩0#塊上，是項目施工的關(guān)鍵性節(jié)點之一。

　　4#墩位于古滑坡堆積體地帶，面臨地形地勢復(fù)雜、纜索系統(tǒng)預(yù)埋件多、進(jìn)度壓力大、上下交叉作業(yè)安全風(fēng)險高等困難。為順利推進(jìn)施工，項目科學(xué)謀劃，多措并舉，一是技術(shù)引領(lǐng)，精心編制施工技術(shù)方案，并確保交底到位，合理配置“人、料、機”等要素，高效組織施工，不斷加快施工進(jìn)度；二是嚴(yán)抓安全管理，嚴(yán)格落實教育及交底制度，充分發(fā)揮信息化手段作用，利用監(jiān)控指揮中心實現(xiàn)24小時全過程監(jiān)控；三是嚴(yán)把質(zhì)量，加大日常巡檢和過程驗收力度，切實保障工程質(zhì)量。

　　下一步項目將緊緊圍繞“攻堅二季度，沖刺半年紅”工作基調(diào)，加快施工步伐，全力推進(jìn)高墩施工，力爭7月份開始纜索吊裝系統(tǒng)吊塔安裝作業(yè)。（道橋分公司 馬婧涵 文/圖）

　　圖為已完成封頂?shù)?#墩