9月2日，世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋首個(gè)0#塊在7#墩右幅上順利完成澆筑。

　　天峨龍灘特大橋全長2488.55m，其中主橋?yàn)閱慰?00m的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是拱橋發(fā)展史上跨徑首次突破600m大關(guān)，在橋梁發(fā)展史上具有里程碑式意義。

　　本次澆筑完成的是7#墩右幅0#塊,長15m，梁高8.5m，頂板厚0.6m，腹板厚0.8m，底板厚1m，澆筑方量為494.8m³。施工采用裝配式托架技術(shù)施工。因澆筑量較大，且澆筑高度是在75.04m高的7#墩上，對施工技術(shù)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場調(diào)度都是巨大的考驗(yàn)。

　　為保證首個(gè)0#塊的順利澆筑，南天高速公路建設(shè)指揮部和項(xiàng)目經(jīng)理部超前謀劃，從施工工藝、人機(jī)料配備、品質(zhì)把控、后勤保障等方面入手，精心編寫施工方案，加強(qiáng)施工過程管控。同時(shí)開展了專項(xiàng)施工方案的研討、分析，進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底。各參建單位科學(xué)統(tǒng)籌，合理組織，細(xì)化落實(shí)高墩作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及方案，確保項(xiàng)目施工在安全的基礎(chǔ)上提檔增速。

　　天峨龍灘特大橋首次0#塊澆筑極大鼓舞了參建人員的士氣和信心，同時(shí)為后續(xù)的0#塊施工提供了可靠的經(jīng)驗(yàn)，也為貫徹落實(shí)“拼搏三季度全力提進(jìn)度”理念，掀起旱季施工高潮奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（道橋分公司 吳致宇文/圖）
 

圖為澆筑現(xiàn)場