4月12日晚，經(jīng)過10天緊張有序作業(yè)，武忻高速1-3分部新圩連接線紅水河特大橋拱肋8根主弦管2771.6立方米管內(nèi)混凝土灌注順利完成。至此，新圩紅水河特大橋主線橋、連接線橋兩座橋梁的拱肋管內(nèi)混凝土灌注施工圓滿完成，項目取得又一節(jié)點性勝利。

　　新圩紅水河特大橋為計算跨徑325米的中承式鋼管混凝土拱橋，分為主線橋和連接線橋，兩橋為同橋型、同跨徑的毗鄰橋，兩橋拱肋共16根主弦管，采用C60自密實補償收縮混凝土填充，兩橋灌注總量約6000立方米。施工中，鋼管混凝土灌注采用“真空輔助+二級接力”的泵送工藝，各主弦管灌注自拱腳向拱頂，兩岸對稱同時泵送。

　　管內(nèi)混凝土灌注作為鋼管混凝土拱橋主承重結構的關鍵施工環(huán)節(jié)，其灌注質(zhì)量直接影響全橋承載能力。為保證混凝土灌注質(zhì)量滿足規(guī)范要求，項目精選原材料，優(yōu)化配合比設計，嚴控混凝土拌合流程及熟化時間，施工中對每罐車混凝土進行前后場兩次檢測，確保注入管內(nèi)的混凝土均能滿足設計指標要求。經(jīng)檢測，新圩紅水河特大橋管內(nèi)混凝土密實性、結合性優(yōu)良，聲速測值均在4000米/秒以上。

　　混凝土灌注期間，項目多次開展工序研討，不斷優(yōu)化施工工藝及組織安排，并強調(diào)安全準則、加強組織部署、強化責任意識，確?，F(xiàn)場施工安全、高效、有序開展。

　　新圩紅水河特大橋管內(nèi)混凝土灌注施工的順利完成，為下階段橋面格子梁吊裝施工奠定了堅實的基礎。接下來，項目將繼續(xù)緊抓安全質(zhì)量，全速推進剩余分項工程的施工進度，向全橋貫通的目標全力沖刺（路面分公司 黃全毅 趙文龍 文/圖）

圖一：新圩岸灌注現(xiàn)場

圖二：參建人員合影