5月28日，重慶人高路二期一標段正式開放交通！

　　平整寬闊的瀝青路面，鮮亮整齊的交通標線，寓意大雁歸來、多桿合一的交安和路燈，道路兩旁滿目的綠樹與青草……在新建成的重慶人高路二期一標段上駕車而過，平穩(wěn)、通暢、養(yǎng)眼是第一感受。

　　重慶人高路二期項目全長1.24km，標準路幅寬度64m，主線為雙向六車道，設(shè)計車速60km/h(其中明月湖隧道設(shè)計車速為50km/h)，輔道為雙向四車道，設(shè)計車速40km/h。項目主要結(jié)構(gòu)物包括橋梁2座(跨線橋、7孔連拱橋），隧道1座（長330m，跨徑寬20.59m，Ⅴ級圍巖占比85%），擋墻、高邊坡以及山體結(jié)合的路基框架上蓋結(jié)構(gòu)地通道1座。

　　項目在建設(shè)過程中受重慶復(fù)雜山區(qū)地形的影響，形成“大、淺、險、雜”四大施工難點。其中，明月湖隧道作為集團公司承建隧道中跨徑最大的單向四車道市政淺埋隧道，其施工難度大、施工工藝難給項目的正常推進帶來了一定阻礙。項目在施工過程中始終堅持精細化管理，優(yōu)化施工組織，嚴控施工工序，通過調(diào)整鉆孔的深度、布孔的經(jīng)量、藥量的控制、開挖的方式等來減少隧道爆破作業(yè)對鄰近東方紅衛(wèi)星的發(fā)射及接收信號造成的干擾。除此之外，項目優(yōu)化資源配置，集智攻堅，多次召開技術(shù)交底會解決項目上高達50°至70°的局部山丘斜坡、多種類型擋墻等分項工程的施工難點，通過推行新技術(shù)、新工藝、新管理、新材料，制定11個一級方案，8個二級方案攻克技術(shù)難題。項目還以打造“綠色工程”為落腳點，將項目施工紅線范圍內(nèi)胸徑大于或等于10公分的樹木，按要求進行掛牌保護并登記在冊，進一步踐行了重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)“生態(tài)+科技”的發(fā)展內(nèi)涵。

　　此次道路開放交通，進一步完善了明月湖、際華園、兩江國際影視城等周邊配套路網(wǎng)，打通了兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)“交通大動脈”，讓道路交通更順暢，讓市民出行更便捷。（市政分公司王建林文/圖）

圖一：項目航拍

圖二：項目航拍

圖三：明月湖隧道