7月13日，永新2標(biāo)廠仔大橋順利實現(xiàn)全幅貫通，成為項目第四座實現(xiàn)全幅貫通的橋梁，也進一步打通了項目的運梁通道，為下一步施工奠定良好的基礎(chǔ)。

　　廠仔大橋作為項目重要控制性工程之一，起訖樁號為K26+626-K27+594，全長968米，共有24跨，需架設(shè)40米T梁240片，并且最高墩柱達65.8米，足有20層樓高。廠仔大橋橋址跨越重丘山體、旱地，地面高程在220—282米之間，地勢起伏大，施工便道曲折，導(dǎo)致施工難度較大。

　　施工以來，在業(yè)主與監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，項目多措并舉，科學(xué)謀劃，不斷強化施工組織。一是克服地勢起伏、曲折難題。根據(jù)地勢情況，項目在廠仔大橋11#-18#墩均采用了空心薄壁墩施工技術(shù)，共計16個橋墩。針對空心薄壁墩施工重難點，項目精心組織，通過編寫高墩施工方案，對施工工藝、質(zhì)量要求、安全文明施工措施等進行全面交底；同時，通過采用液壓爬模施工工藝，提高高墩作業(yè)安全系數(shù)，節(jié)省模板安裝和拆卸時間，實現(xiàn)了縮短工期、節(jié)約成本和提升效率等多重效益，有力保障了墩柱施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，為上構(gòu)施工打下基礎(chǔ)。二是合理統(tǒng)籌，強化組織。一方面項目制定了詳細(xì)的架梁及預(yù)制梁施工方案，倒排工期節(jié)點，合理調(diào)配人員、材料、設(shè)備等各類資源，保障梁片的預(yù)制與供應(yīng)，保證施工的連續(xù)性，有效推動項目T梁架設(shè)施工；另一方面，在冬季期，預(yù)制T梁容易受冷天氣的影響，在低溫下容易出現(xiàn)凝結(jié)慢、強度差、易凍裂等問題，因此，項目通過采用蒸汽養(yǎng)生法克服拆模時間、張拉周期長等困難，并且積極運用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、智能張拉壓漿系統(tǒng)等“四新技術(shù)”，提高預(yù)制效率和內(nèi)在質(zhì)量，建設(shè)品質(zhì)工程。三是加強管控，安全為先。項目嚴(yán)格落實架梁設(shè)備準(zhǔn)入制和驗收流程，加強安全技術(shù)交底工作，并通過對裝梁、運梁、喂梁等關(guān)鍵工序的風(fēng)險管控，保證T梁運送、架設(shè)安全高效進行；同時，根據(jù)當(dāng)前高溫天氣，項目采取分時段作業(yè)措施，切實做好工地高溫天氣施工安全防護，確保作業(yè)的有序進行。

　　截至目前，項目全線梁片已完成架設(shè)1301片，達56.1%。下一步，項目將繼續(xù)緊抓晴好天氣，不斷掀起旱季施工熱潮，在保證安全、質(zhì)量的前提下?lián)屪ドa(chǎn)進度。（道橋分公司梁勝福文/圖）

圖為廠仔大橋最后一片T梁架設(shè)