4月15日，湖南省茶陵至常寧（含安仁支線）高速公路第三-四合同段主要控制性工程——永樂江特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。

　　永樂江特大橋全橋長(zhǎng)1854m，橫跨神州、蓮花兩個(gè)村落。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力(后張)T梁，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)。全橋樁基216根，最大樁長(zhǎng)58.5m，蓋梁106個(gè)，墩柱212根，最高墩高35.4m，相當(dāng)于12層樓房高度。

　　特大橋施工前期，樁基施工受流砂層、巖溶地質(zhì)等復(fù)雜地質(zhì)影響，樁基難成孔，項(xiàng)目黨支部充分發(fā)揮支部黨員的先鋒模范作用，多次召開專題會(huì)議研討，經(jīng)多方案實(shí)踐和比選，最終敲定“沖孔+全鋼護(hù)筒”方案，并安排專人緊跟樁基檢測(cè)、及時(shí)增加下構(gòu)施工機(jī)械及作業(yè)班組數(shù)量，保證樁基澆筑有序進(jìn)行。

　　特大橋0#橋臺(tái)位處高硬度紅砂巖山體，天然紅砂巖硬度較高，一度成為預(yù)制梁架設(shè)卡脖子難題。綜合考慮工程進(jìn)度及沿線民房影響情況，最終采用“小藥量爆破”+“液壓爆破不間斷作業(yè)”方式助力架梁進(jìn)度再提速。

　　2024年以來，當(dāng)?shù)赜暄┨鞖忸l繁，嚴(yán)重阻礙特大橋架梁進(jìn)度。項(xiàng)目部科學(xué)倒排工期，及時(shí)調(diào)整架設(shè)計(jì)劃；施工現(xiàn)場(chǎng)搶抓晴好天氣，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)，狠抓安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)保，最終實(shí)現(xiàn)了永樂江特大橋的全幅貫通。

　　截至目前，茶常3-4標(biāo)已完成主線橋梁貫通14/15座，預(yù)制梁完成1891片，完成率96%，預(yù)制梁架設(shè)1740片，完成率88%。下一步，項(xiàng)目將篤定通車目標(biāo)，牢記“以質(zhì)量贏市場(chǎng)”理念，重品質(zhì)，提效益，切實(shí)做到“品質(zhì)效益雙提升”。

　　茶常高速主線全長(zhǎng)約113.432公里，支線全長(zhǎng)約40.223公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。建成后將與茶界高速公路、祁常高速公路、衡陽至棗木鋪高速公路共同構(gòu)筑泉州至吉安至南寧國家高速公路在湖南最便捷的東西向交通大通道，對(duì)于改善湖南省路網(wǎng)，加強(qiáng)與東盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。同時(shí)將結(jié)束安仁縣不通高速的歷史，大大縮短了與周邊縣市的出行時(shí)間，為當(dāng)?shù)鼐用駧順O大便利。（道橋分公司苑越 文/圖）

圖為永樂江特大橋